Главная / ПРИЦЕПЫ / Прицеп П-10, П-15, П-18

Прицеп П-10, П-15, П-18

Прицеп состоит из рамы, дышла с петлей, платформы, пневмоподвески, колес, колесных защитных щитков (крыльев), опорных стоек, тормозной системы, световых приборов электрооборудования. Рама сварная. Имеются кронштейны крепления подвески. Платформа приварена к раме. Дышло сварное с петлей крепится к раме с помощью пальцев и имеет возможность регулировки по высоте в зависимости от высоты тягово-сцепного устройства тягача.     Петля выполнена в соответствии с ГОСТ 2349-75 и рассчитана на сцепку с тягово-сцепным устройством тягача.Для исключения самопроизвольного расцепления автопоезда предусмотрено страхующее приспособление.Подвеска прицепа независимая пневматическая. Крылья крепятся к платформе. На крыльях установлены резиновые брызговики.   Электрооборудование  -  схема однопроводная, рассчитана на питание от электросети тягача напряжением 12В или 24В. Платформа металлическая, выполнена из стального листа толщиной 4мм. К раме платформа крепится с помощью сварки. Габариты мм, - 6200х2455х950

Ходовая часть. Две оси IORG на пневматической подвеске SAF.

Колеса. Дисковые двойные сменные ГОСТ 10409-74

Шины. Эксплуатационное давление в шинах, МПа (кг/кв.см)  0,25 (2,5), прицеп  оборудован шинами  235\75R17,5.

Электрооборудование. Напряжение питания, В (12) или (24).

Световая сигнализация. Комбинированные фонари с указателями поворотов, стоп сигналом, подсветкой номерного знака. Коммуникация световых электроприборов, штепсельный разъем.

Рабочая тормозная система. Тормозной механизм барабанный, с внутренними колодками и с пневматическими цилиндрами. Каждая ось имеет два пневматических цилиндра, приводящих в действие тормозные колодки.

Стояночная тормозная система. Механическая с применением энергоаккумуляторов.

Тягач допускает буксирование прицепа, полная масса которого не должна превышать величины, указанной в руководстве по эксплуатации на автомобиль.

Высота сцепной петли ненагруженного шасси над уровнем пола при горизонтальном расположении рамы, мм 800-1000

Угол заезда - не более 20 градусов.